考虑到二战时期全球范围内敌对势力的分布，选择一条相对安全的飞行路线至关重要。各国均建立了专门的机构来分析情报、天气和地政学因素，制定出避免敌军雷达监测和拦截的航线。盟军通过北大西洋的空中桥梁（Air Bridge）将战斗机和轰炸机等重要军备从北美运往英国和苏联，虽然面临恶劣的天气条件，但相对于直面敌军的风险要小很多。
在二战中，飞机运输往往采取机群飞行的方式。这不仅是为了提高运输效率，同时也可以通过编队飞行来增加敌方拦截的难度。通过对飞机进行伪装涂装，如涂上相同的环境颜色，也是减少被敌方发现和打击的有效手段。
为了保证飞机在运输过程中的安全，各参战国不断通过技术创新来提升飞机的性能。比如使用加密通讯设备来避免敌方截获通讯信息，引入了天气雷达来帮助飞机避开恶劣天气，以及使用新材料来降低飞机的雷达反射面积等。
有效的地面支持是飞机远程运输成功的另一个关键。这包括在飞行路线上预设的补给点，提供燃料、维修和医疗服务。地面人员也需提前对目的地和可能的备降地进行彻底的安全评估，确保飞机和人员的安全。
在二战中，最著名的飞机运输行动之一是“阿拉斯加-西伯利亚空中路线”（ALSIB）。美国通过这条路线将大量的Lend-Lease法案下的战斗机输往苏联。这一行动不仅考验了飞机运输策略的有效性，也是技术与人类勇气的极限挑战。
飞机在二战中的运输并非一项简单的任务，它涉及到复杂的策略规划、技术创新以及无数人的辛勤付出。从安全分析、机群编组到地面支持，每一环节都体现了战时后勤保障的重要性和复杂性。这些宝贵的经验不仅对后来的军事行动有着深远的影响，也为现代物流和远程运输提供了启示。当我们回望历史，对这些勇敢的飞行员和维护人员表示最深的敬意，他们的努力为最终的胜利做出了不可磨灭的贡献。
